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发文时间：2025-09-11 15:27:14
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▲玩家们对“黑洞装甲”很在意
各位《坦克世界》的玩家们大家好，所有的车长都希望自己的坦克能“刀枪不入”，弹开所有来袭的炮弹。而有些坦克虽然没有极高的装甲厚度，却存在一种“黑洞装甲”能“吞”掉敌人发射的炮弹。这个“黑洞装甲”的传说在《坦克世界》中已经流传了许多年，今天就来揭开它的神秘面纱。
何为“黑洞装甲”
▲早期版本的IS-4就拥有“黑洞装甲”
要说“黑洞装甲”这一传说的发源，还得看曾经的S系IX级“扛把子”IS-4，在IX级的它战斗力相当强悍，不仅拥有与IS-7同等的火力，防御力甚至也不比IS-7弱！很大的原因在于，IS-4的车体侧面存在着玩家们口中的“黑洞装甲”。在游戏机制与坦克模型尚不完备的年代，IS-4的侧面经常被炮弹击中之后毫无效果。驾驶IS-4的玩家看到敌人之后，只要摆一个恰当的角度，就能“吞”掉炮弹，而敌人只能听到车长喊出一句“打得好！”或是“打得漂亮！”，实际上什么也没有发生。
▲SU-152的HEAT就被IS-2加强型“吞掉”了
其实“黑洞装甲”与《坦克世界》的穿甲机制、弹药机制与坦克装甲模型设计息息相关。绝大部分被认为拥有“黑洞装甲”的坦克，它们要么是自身安装了“间隙装甲”，比如M47钢铁阿诺、T26E4超级潘兴、IS-2加强型。要么就是坦克的车体设计精妙，配合履带模块对来袭的炮弹造成了“层层削弱”的效果，让炮弹的穿深不足击穿坦克，也就造不成伤害了。这样的效果在玩家看起来就像是装甲“吞”掉了炮弹一样，也就是说：“黑洞”实际上是因为弹种、命中位置的原因所造成的未击穿。
下面为大家盘点一些经典的“黑洞装甲”坦克。
704工程
▲704工程
S系坦克歼击车中的传奇704工程，是旧版本“黑洞装甲”搭载车的一个典型代表。704工程的装甲设计比较独特，它的车体正面装甲改成了一体化、大倾角的样子，而车体战斗室两侧一直到发动机舱则用30毫米厚的间隙装甲制作了两个独特的装甲盒。这两个装甲盒内完全是空的，就在它们的后面即是90毫米厚的车体侧面装甲，如果来袭的炮弹角度不对，或是敌方坦克不熟悉704工程的装甲结构，它们的炮弹极大可能会被这两个间隙装甲盒“吞掉”。
T-22
▲T-22
S系的X级中型坦克907工程与T-22一脉相承，两者本就是“兄弟”项目，在《坦克世界》中它们也都拥有相当神奇的侧面防御力。其中T-22更是以“卖侧之神”的姿态出现，这是因为T-22的车体侧面虽然只有80毫米厚，但深V型的车体设计让它的车体侧面装甲倾斜度非常大，配合车体侧面的工具箱间隙装甲，以及下方的履带模块，摆好角度，只露出车体侧面的T-22几乎可以“吞”掉所有来袭的炮弹。不过敌人只要选择打它的“肩膀”或者炮塔，T-22就“露馅”了。
T110E5
▲T110E5
M系X级重型坦克T110E5虽然总是被玩家们笑称“头软”，因为它的车长指挥塔弱点比较明显，在实战中很容易被敌人所打击。可T110E5在装甲模型改动之后，除了这个指挥塔弱点之外，其余的地方防御力还是不错的，它的诱导轮更是经常能吞掉来袭的炮弹。因为装甲模型改动强化了T110E5诱导轮后面车体的厚度，这样即使在常见的“断腿掉血”角度下，敌人打击T110E5的诱导轮也只会显示“未击穿”或是仅断腿却不掉血。不过一旦角度过大，或是敌人不打击T110E5这个位置，那它的侧面还是不靠谱的。
257工程
▲257工程
S系IX级重型坦克257工程虽然并不出名，战斗性能也并无特别突出之处，可它这个充满欺骗性的侧面装甲绝对堪称一绝。257工程的车体也采用了类似T-22/907工程的深V型设计，车体侧面实际装甲也只有45毫米厚，可将近80°的大角度让敌人即使在正侧面攻击它的车体下半部分，也会被“无情吸收”。真正想击穿257工程的侧面，还是攻击它的车体上半部分为好，同时也要小心它的侧面工具箱间隙装甲。
▲破除“黑洞装甲”的魔咒！
“黑洞装甲”的传说从《坦克世界》早期一直流传至今，从最初的大红大紫到现在的鲜少提及，其实也是因为玩家们对游戏机制的认知在提升，对坦克装甲模型的熟悉在进步。诚然，《坦克世界》中还有很多未解之谜，但随着时间的推移，它们肯定都会昭示于天下。
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